作为较早一批进入中国的大众汽车，捷达代表着德国品质，也陪伴了无数人的成长；在捷达进入国内将近30年时间，总销量突破400万辆。日前，一汽-大众官方宣布捷达正式停产，国内汽车界的老三样，捷达、富康和桑塔纳就只剩下桑塔纳一个了，让人唏嘘不已。
1991年12月，首辆国产捷达A2车型在一汽-大众轿车工厂组装下线。由于当时国内生产汽车零配件的能力还比较匮乏，当时的捷达是把整车零部件进口到国内，再以全部零件组装成整车进行生产。2019年6月一汽-大众捷达累计生产4418287辆，在中国汽车工业史上留下了重要的足迹。
2019年3月,大众在德国总部沃尔夫斯堡发布了全新品牌“捷达”，捷达正式从车型一跃升级为品牌。作为大众旗下全新子品牌，新品牌主打中国市场，定位经济、入门级的家用车市场，未来主要的竞争对手将是自主品牌。
值得一提的是，全新品牌成立后捷达推出了三款车型，而三款新车已于2019上海车展正式亮相。分别是轿车VA3，两款SUV VS5和VS7，其中VA3就是以捷达为基础打造的一款入门级家用轿车。
虽然一汽-大众的捷达停产了，但是这并不是它真正的终极。作为一个植根于中国近30年的品牌，号召力还是有的，加上大众品牌的持久性和耐用性，全新的“捷达”还是有很多机会的。
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