八车道高速、最高时速120公里——行驶在这条高速公路上，感受就是两个字：宽、快。
新机场高速全长88公里，采用双向8车道和双向6车道标准建设，设计时速分别为120公里和100公里。
高速公路起点分别位于锦江区三环路南段和天府新区武汉路，止于成都经济区环线高速公路，分别对接资潼高速和成宜高速公路。此次开通的70公里里程，有10座互通立交，平均每7公里就有一个互通，在国内高速公路极为罕见。
新机场高速不仅串起了成都绕城、成都“二绕”、成都“三绕”、成自泸、成宜等高速公路，也与沿线的三环路、车城大道、五环路、双简路等市政道路方便衔接。
为了让车辆快速通达，设计做了很多考量。即将通车的主线，从成都到机场路段，采用了双向八车道、设计时速120公里的最高设计标准，这可以确保更多的车辆同时“在路上”。
传统高速公路过隧道必减速，而新机场高速上长4.6公里的龙泉山隧道最高通行时速也达到了120公里，为国内罕见。
同时，十车道实现客货分流，中间隧道单洞3车道、小车通行，两侧隧道单洞2车道、货车通行，互相不影响。隧道的进口灯也有“玄机”。由于隧道内外光线有差异，一般车辆进入隧道前会减速，以适应隧道内的灯光。
而龙泉山隧道照明采用无级调光技术，根据车流量大数据和隧道内外光照情况，适时无极调整洞内LED灯照度。
它们能实现全程监控，并对异常行为自动识别，后台监控中心接收到信息后，可实时发布交通信息。智能化+的应用，是为了提高公路通行效率。
对于近年来常见的暴雨、大雾等“拦路虎”，新机场高速全线设置有防雾灯，可穿透薄雾、为车道提供安全驾驶的诱导。新机场高速公路上唯一的服务区——机场服务区还在建设中。
据介绍，机场服务区将在传统的加油、入厕、快餐以外，引入星级酒店、主题乐园、汽车影院、司机之家、大型购物中心等业态，为在此候机的旅客提供“慢下来”的空间。
