CIP 贸易术语即运费、保险费付至(……指定目的地)。按《通则》规定，cip术语适用于各种运输方式包括多式联运。
按cip术语成交，卖方除负有与cpt术语相同的义务外，还须办理货物在运输途中的保险，即卖方除应订立运输合同和支付通常的运费，还应负责订立保险合同并支付保险费。卖方将货物交给指定的承运人，即完成交货。
按cip术语成交的合同，卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地点运往目的地的运输途中的风险由买方承担。所以，卖方的投保仍属于代办性质。根据《通则》的解释，一般情况下，卖分要按双方协商确定的险别投保，如果双方未在合同中规定应投保的险别，则由卖方法惯例投保最低的险别，保险金额一般是在合同价格的基础上加成10％。即cif合同价款的l10％，并以合同货币投保。
与fca相比，cip条件下卖方要承担较多的责任和费用。要负责办理从交货地至月的地的运输，承担有关运费；办理货运保险，并支付保险费。这些都反映在货价之中。所以，卖方对外报价时，要认真核算成本和价格。在核算时，应考虑运输距离、保险险别、各种运输方式和各类保险的收费情况，并要预计运价和保险费的变动趋势等方面问题。
cip与cif有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。但cip和cif术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：cif适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而cip术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。外贸知识
fca、cpt和cip三种术语与fdb、cfr和cif三种术语买卖双方责任划分的基本原则是相同的，但又有不同，主要表现在以下几方面：
fob、cfr、cif三种术语仅适用于 海运 和内河运输，其承运人一般只限于 船公司 ；而fca、cpt、cif三种术语适用各种运输方式，包括多式联运，其承运人可以是 船公司 、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的联合运输经营人。
fob、cfr、cif的交货地点均为装运港，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。而fca、cpt、cip的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定，它可以是在卖方处所由承运人提供的运输工具上，也可以是在铁路、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式联运承运人的运输站或其他收货点。至于货物灭失或损坏的风险，则于卖方将货物交由承运人保管时，即自卖方转移至买方。
按fob、cfr、cif术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续作业，各 港口 的习惯做法又不尽一致，所以，在使用程租船运输的fob合同中，应明确装船费由何方负担，在cfr和cif合同中，则应明确卸货费由何方负担。而在fca、cpt、cip术语下，如涉及海洋运输，并使用程租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费(cpt、cip术语)，或由买方支付的运费(fca术语)，已包含了承运人接管货物后在装运港的装船费和目的港的卸货费。这样，在fca合同中的装货费的负担和在cpt、cip合同中的卸货费的负担问题均已明确。
在fob、cfr、cif术语下，卖方一般应向买方提交已装船清洁 提单 。而在fca、cfr、cip术语下，卖方提交的运输单则视不同的运输方式而定。如在 海运 和内河运输方式下，卖方应提供可转让的 提单 ，有时也可提供不可转让的 海运 单和内河运单；如在铁路、公路、航 空运 输或多式联运方式下，则应分别提供铁路运单、公路运单、航 空运 单或多式联运单据。
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