国际物流（IL）是组织原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间进行流动和转移的活动。它是相对于国内物流而言的，在不同国家间进行的物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通，也叫国际大流通或大物流。
为国际贸易和跨国经营服务，使各国物流系统相互接轨并使国际物流系统总体效益最大。
根据货物跨国运送的特性分为：国际商品物流、国际展品物流、国际军火物流、国际邮政物流和国际逆向物流。
4）国内运输段主要工作：发运前的准备工作、清车发运、装车和装车后的善后工作。
1）运输标志（唛、唛头，包括目的地名称；收、发货人的名称代用简字或几何图形以及件号）
1、确定进出口货源地和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点和零售点的位置、规模和数量，从而确定国际物流网络系统的合理布局。
2、在合理布局国际物流网络系统的前提下，确定国际商品有卖方向买方实体流动的方向、规模和数量，确定国际贸易的贸易量、贸易过程的重大战略、进出口货物的卖出和买进的流程、流向、物流费用、国际贸易经营效益等。
1）在规划网络内建库数目、地点及规模时，要紧密围绕着商品交易计划，乃至一国国际贸易的总体规划。
2）明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接。
1、合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易范围和规模，达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇多的物流总体目标。
2、采用先进的运输方式、设施和工具，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模。
8、考虑国内运输段，尽量做到就地、就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口的“四就一直”物流策略。
4、可以降低运输、储存、搬运装卸等物流费用，降低成本提升产品的国际竞争力。
1、较多的维护了承运人的利益，在免责条款和最高赔偿责任限额上尤为明显，造成风险分担不均衡。
3、责任期间的规定欠周密，出现装船前和卸货后两个实际无人负责的空白期间。
