19号线二期工程始于九江北站(不含)，结束于天府新站。预留合江站，线座，均为地下线号线二期工程天府商务区站——蓝家店站盾区间右线盾机在天府商务区站顺利启动。这是19号线台盾构机，意味着全线所有盾构机都完成始发了。
3月17日，19号线工区龙港站-温家山站区间左线#风井，圆满完成龙温区间首个隧道施工任务。
3月18日，成都轨道交通19号线红莲南站-天府商务区车站盾构区间第417环顺利组装完成，19号线环成绩，安全顺利通过盾构区间跨度最宽、难易度最大的天府大道南延桥。
8号线号线二期工程分为西南延和东北延，其中西南延:起源于龙港站，停在莲花站(不含)。东北延段:从十里店站(不含)开始，停在桂龙路站，全长约7.81km，共设车站7座，均为地下线号线二期工程土建二工区圣灯公园站通过基坑挖掘条件检查，标志全线首站进入主体结构基坑挖掘工程。
3月21日，成都轨道交通8号线二期最后一个未打围的重要网点龙潭寺站第一阶段打围顺利完成，迄今为止，8号线二期均已实现了入场打围施工。
龙潭寺站在成华大道龙潭立交外侧，周边通往龙潭寺工业园区的车流量大，地区交通组织困难。成都轨道建设触摸入场施工各项前置条件，统一协调，解决施工包围前置条件，全力推进改革前期工作落地实施，确保包围立即开工。结合施工时间组织安排，提前开始绿化、交通安全设施转移等相关工作。
