再过不久，厦门即将进入双地铁时代。作为厦门第二条地铁线号线综合联调工作正有序开展，全线机电设备安装调试已基本完成，为今年底开通试运营打下坚实的基础。
好消息不仅于此，厦门轨道4号线涉铁段工程盾构区间右线近日成功穿越杭深高铁正线、福厦铁路、厦门北站动走一线、动走二线等多股轨道线，实现贯通。
厦门轨道4号线米，均为地下暗挖区间。相关负责人表示，此区间下穿杭深高铁、福厦铁路、厦门北站动走线等，地下管线密布，基岩凸起及全断面硬岩占比40%，且隧道结构顶距福厦铁路柜面的距离仅20米，加上这是厦门地铁首次采用洞内有限空间始发，施工安全风险高，掘进难度大。
据悉，厦门地铁4号线规划为岛外环湾快线，是目前厦门地铁系统中“跑得最快”的一条线路，建成后将衔接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。
地铁4号线工程起于集美区后溪镇河南山，终至位于大嶝的翔安机场，为构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽快速连接通道，为岛外环湾快线km/h，构建了岛外各区的快速连接通道，是目前厦门轨道交通系统中“跑得最快”的一条线年底试运营。
