2011年首趟中欧班列（渝新欧）成功开行，开辟第一条横跨亚欧大陆的运输通道。截至去年11月，中欧班列已通达欧洲21个国家、92个城市，开行运行线73条，物流网络覆盖欧洲主要城市。从2011年仅开行17班，到2020年共开行1.24万列，首次突破万列大关。
十年来，这支“钢铁驼队”不仅开辟了欧亚大陆沿线国家新的陆路运输和国际贸易通道，更成为“一带一路”倡议下维系中欧关系的重要桥梁，打开了中欧贸易的新篇章。10年来，中欧班列不断奔跑，从一颗“独苗”到现在的枝繁叶茂，从默默无闻到世界瞩目，开行数量和质量不断提升。已成为服务“一带一路”倡议的重要支撑和连接中欧贸易的便捷大通道。
作为“一带一路”建设的重要标志，中欧班列凭借独特优势和“硬核”实力，成为疫情防控形势下保障中欧贸易往来、畅通国际合作防疫物资运输的重要物流通道。疫情期间，全球海运、空运纷纷受阻，中欧班列逆“疫”出征向150多个国家和国际组织运输280多批紧急抗疫物资援助、800余万件医疗物资，共计6万多吨，成为全球供应链的“守护者”。在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮里，中欧班列冲破疫魔阴霾，开辟“生命之路”，载着抗疫物资紧急驰援沿线国家，与世界守望相助，让沿线各国人民感受到了“休戚与共”的中国温暖。
“一带一路”倡议从“大写意”到“工笔画”，用中欧班列绘就了一幅沿线国家共同发展、合作共赢的生动图景。站在新时代的伟大征程上，中欧班列踏着春天的脚步再出发，牟足“牛”劲，“犇”上新台阶，必将携手沿线国家和地区共同勾画出更绚丽的丝路传奇。（姜利康）
