4月8日，小鹏汽车签约落户武汉经开区，武汉打造世界级汽车及现代服务业集群，增加了一名来自造车新势力的生力军。长江日报记者统计发现，截至目前，东风、吉利、比亚迪、上汽通用等知名车企在汉加速新能源智能汽车业务，武汉新能源汽车正在蓄势组团“出圈”。
武汉作为中国六大汽车生产基地之一，迄今聚集日系、美系、法系以及自主四大车系、七大车企，更是东风汽车集团有限公司（下称东风公司）、东风汽车有限责任公司的总部所在地，已建成投产12个整车工厂。
武汉是东风公司的大本营，也是重要的生产基地。从2020年起，4年内，东风公司将在武汉投资400亿元布局新能源汽车、智能网联以及自动驾驶技术、共享出行等新业务。东风岚图作为东风公司推动品牌向上突破的高端新能源汽车品牌，其首款智能电动SUV将推出增程电动、纯电动两个动力版本的车型，今年三季度将上市交付用户。
东风云峰总投资近百亿元，是东风公司采用数字化、智能化等先进技术打造的一座工厂，工厂建设已竣工，首台试制车已下线。据悉，该工厂今明两年将计划投放三款具有国际竞争力的日产战略车型，新车型将搭载先进的三电系统技术、领先的车联网技术、先进的主动安全和自动驾驶技术、e-power混动技术等最新的日产技术。
作为武汉汽车产业向下一代汽车转型升级的生力军，小鹏汽车将在武汉经开区投资百亿建设整车及动力总成工厂、研发中心，制造下一代全新智能电动汽车。其中，智造工厂项目预计2023年投产，规划年产能10万辆，峰值产能可达15万～20万辆，研发中心则将致力于研发智能网联汽车、AI自动驾驶技术和车联网技术等。
“来武汉布局新汽车业务，是最优选择。”小鹏汽车创始人、CEO何小鹏在接受长江日报记者专访时表示，未来5至10年内，新能源智能汽车将驶上更快的车道，“在汉建设生产基地，是小鹏汽车重要的前瞻性战略布局”。
此前，吉利路特斯、比亚迪等车企，已在加力新能源智能汽车。吉利路特斯投资百亿，在武汉经开区建设的生产基地，预计明年投产，首款车型将是对标保时捷卡宴)的高端车型，将有燃油、混动和纯电车型，未来还将投产电动超跑车型。
在新能源汽车领域，新能源汽车的领军企业之一比亚迪，成立武汉比亚迪汽车有限公司，在黄陂临空港工业园建设新能源客车、专用车生产基地。项目总投资50亿元，将实现纯电动客车年产能3000辆、纯电动专用车年产能5000辆，并实现相应关键零部件本地研发生产。
位于江夏区的上汽通用汽车武汉分公司，2015年1月投产，是上汽通用汽车旗下领先、极具智能化的生产制造基地之一和重要的新能源车型制造基地，生产别克、雪佛兰两个品牌的车型，兼具传统汽油车型和新能源车型，其中数款车型出口海外市场，未来还将投产全新的纯电动车型。
蔚来汽车是造车新势力的领军企业之一，目前虽然没在武汉投资建厂，但布局了换电业务。去年8月，蔚来、宁德时代成立武汉蔚能电池资产公司，进行电动汽车充换电基础设施的规划、研发、设计，换电站、充电桩和储能系统相关设备及零部件的研发、生产等。目前，武汉蔚能已推出了BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。BaaS业务是提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务，用户在购车时无需购买电池包，而是根据自身实际使用需求选择不同容量电池包，并按月支付服务费，BaaS将大大降低电动车购车门槛，使其购车和用车成本都将低于同级汽油车型。（长江日报记者李金友）
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