5月27日一大早，有乘客去车站买票时，却发现红河哈尼族彝族自治州13县市所有的客车都不开了。从上午开始，本报就不断接到了泸西、弥勒、开远、蒙自等地旅客打来的电话，反映红河客车停运后带来的不便。
目前，红河州交通、运政、公安等部门正对这一情况进行调查。下午2点30分和3点，个旧客运站分别发出两辆开往昆明的大巴，运送旅客86人。
在蒙自客运站，记者看到有约近千名旅客滞留，售票厅内，购票窗口排起了几排长龙，但窗口已停止售票。在候车大厅内，许多旅客已等得焦急不安，有的在烦躁地打着电话，还有的不停地去询问站务员何时能发车。
红河交通运输集团公司(以下简称红交集团)就在蒙自客运站旁，记者看到有大批车主和驾驶员集聚在这里，他们要求红交集团领导出来回答问题。也有红交集团的员工劝解驾驶员要及早发车，并表示如果不发车就要取消营运资格。这引起了驾驶员和车主们的一阵骚动和不满。
蒙自客运站一位杨姓副站长介绍，蒙自新客运站建成投入运行后，每天的客流量约6000人。听说全州的客车都停运了，这将影响到5万人的出行，她现在能做的就是尽量安抚乘客。
与蒙自客运站人声嘈杂的场面不同，开远客运站却是静悄悄的，就像什么事也没有发生。
在南客运站，有数十名旅客在候车室里等着，有人还打起了瞌睡，售票窗口也停止了售票。一位拎着行李的小伙说，头天晚上从弥勒到了开远，现在想到个旧去，结果等了一个多小时，也不见有车开出。
红交集团下属的出租车司机刘先生对记者说，由于客运停了，一些人租他的车去个旧，但刚出城不远，就有十多个人拦住了他的车，让他原路返回。记者找了一辆出租车，来到蒙自县和个旧市之间的大屯镇，确实有人拦车，但记者问他们的身份，他们却不做声。
昨天下午，记者在开远北客站遇到了两位老人，他们本是要到昆明乘火车去浙江的，却遇上了客车停运。为了赶到昆明乘火车，老人决定包出租车前往，就在这时却有人告诉他们：不要坐了，坐了也走不了，外面还有人拦着呢。而出租车司机也受到警告，也不敢拉了。
在蒙自客运站，王涛从蒙自到昆明班线的车也停运了。他告诉记者，自己的车属于红交集团，10多年前，原来在开远的红交集团经营状况不佳，快要倒闭时，将线路的经营权售卖给了经营户。前段时间，弥勒到昆明的客运车辆集体更新，每辆车增加了7个座位，红交集团就对这些车辆控股10%。今年3月，红交集团集中经营户开会，说是执行相关文件，以后每辆车每天毛收入的20%要上交公司，以此形式对车辆控股。这遭到了经营户的一致反对。
听到记者在采访，其他车主纷纷围了过来，七嘴八舌地介绍着：“车辆是我们自己的，属于私营性质，我们每个月已经向公司缴纳了管理费和进账费等多种费用，他们现在还要我们毛收入的20%，这样的要求太不合理了。”
车主们说，之前曾多次找红交集团交涉，表示不愿意接受控股。但红交集团一直不给他们一个说法，双方僵持了一个多月。前天，他们派出代表再次找到红交集团协商，仍然没有结果。
昨天上午10时，记者到了红交集团，仅见到了公司的团委负责人。他称领导都很忙。记者随后电话联系了一位红交集团的领导，他只说在汇报情况就挂断了电话。
之后，红交集团负责安全保卫的人进来说，公司领导都不在蒙自，都到各县处理事情去了。
红交集团的一名工作人员称，从5月25日开始就有经营户到公司闹事，还打伤了公司的一些领导，并将公司两位领导的办公室给砸了。他打开其中一间办公室，记者看到里面是一片狼藉。他表示，经营户如果有问题可以走司法程序，不应该停运，也不应该到公司来闹事。
记者从红河州交通局了解到，客车停运事件已引起了州委、州政府的重视。目前，红河州交通局已组织多路人马分赴各县市，动员经营户尽快恢复运营，组织客运车辆输送滞留旅客，同时调查此事找出解决办法。
红河州交通局办公室人员称，根据掌握的情况，是因为红交集团在执行省上的文件时出现了偏差，在跟经营户解释文件的时候没有解释清楚，导致了经营户的不理解。
昨天上午，从红河开往昆明方向的客运车辆大部分停运，本报记者第一时间前往昆明南部客运站和东部客运站，现场看到，滞留旅客不多，情况基本正常，营运班次正常。
南部客运站站长杨会明介绍，南部客运站不是发红河州班车的主要站点，车站共有7条班线名旅客退票，站上滞留客人不多。
下午2点，记者在东部客运站看到，前往红河州的旅客不是很多，但却看不见从红河州到昆的车辆。
东部客运站常务副站长徐福生介绍，该站是开往红河方向车辆的主站，班次有234个，从早上到下午3点已发110个班次，主要线路为个旧、开远、蒙自、金平、屏边；得知红河的客运班车停运后，“我们也要求昆明的运输公司做好运力储备，尽可能地不让旅客滞留”。目前，前往红河的车辆采取满员运输的方式，满一辆发一辆，所以滞留现象不严重。
