当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生，诞生了像日产奇骏和马自达CX5这样的车。今天有幸请到老司机小杨，他开完日产奇骏，23万再开马自达CX5，车主：想说六个字。cha1和马自达CX5的差别在哪里？下面，就请他为我们讲解！
先来看日产奇骏的外观，外观大气硬朗，看着很协调。车头到驾驶位的腰线是亮点非常漂亮，看着车不会死板。但好在还有LED的日间行车灯，稍微挽回了一些颜面。不过这个车漆的厚度确实是有点薄，希望这个通病，可以去把它消灭掉。
再看马自达CX5)，喜欢他家的车子的外观很年轻，身姿饱满。车身的线条非常流畅，整体给我的感觉就是纯爷们儿。车子晚上灯光很酷，路上的回头率特别高。尾灯设计得也不错，尤其晚上点亮以后还是很有辨识度的。
进入日产车内，内饰整体设计风格还是比较满意。中控反应流畅，速度还可以。尤其是换成三幅方向盘，比以前好看太多了。到目前快一年了，味道基本上己经没有了。空间是不错的，五个大男人坐得是没问题。175，驾驶座调好后感觉后排也没有太大的空间了。储物空间比较大，后排放倒后空间十分可观，可以装卸一些大物件，非常实用。后备箱是两层的，家庭出游放上婴儿车，再加上4个行李箱不是问题。
再看马自达的内饰实在、不浮夸、低调最重要。中控的设计很好看，副驾驶前比较简洁。座椅是织布的，透气性强，但是有点掉档次。特别合我口味，简介不花哨。空间上面不是CX5的劣势，这段时间的用车还是可以的。前排驾驶位视野好，空间充足。车内储物盒感觉设计挺合理的，方便顺手。不过后备箱的空间都还是挺大的，我们一家三口出去玩的时候行李几乎都塞得下。
再开马自达，操控应该就理解为好开吧，日常开车。方向盘轻盈灵敏，指哪打哪。烂路，还是直线变道都非常的轻松。刹车也很轻很线性，即踩即有。整体的舒适性还是可以的，车内都是真皮的，坐着也是挺柔软的。减震地支撑性非常好，就是有点硬，软硬各有各的好处吧可能。舒适性受到空间和噪音的影响，还是比较难受。但是头部拷贝不太到位，内饰整体氛围也不错，档次感也有了提升。
结语：我给日产奇骏) 94分，马自达CX5 89分，虽然日产奇骏得分较高，不过通过同级对比，我们发现日产奇骏、马自达CX5的性价比十分不错。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用六个字表达用车感受：果然难分高下！那么，对于日产奇骏，马自达CX5，大家觉得是一辆好车吗？
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