3月4日，汽车之家在港启动公开招股，拟发行3029.12万股股份，其中公开发售占比10%，国际配售占比90%，公开发行价将不超过每股251.8港元，预计3月15日挂牌上市。
资料显示，汽车之家成立于2008年，是汽车消费者在线服务平台，最开始公司由一家内容型垂直媒体公司发展而来，逐渐打造内容、交易、金融、生活四位一体的汽车平台。
财务数据表明，2020年汽车之家营收为86.59亿元，同比增长2.82%，净利润为34.05亿元，同比增长6.41%，对比前几年两位数的营收和净利润增速，2020年汽车之家的业绩增长明显放缓，公司亟需找到新的业绩增长点，以挽救互联网平台流量越来越贵的现状。
值得警惕的是，汽车之家行业内的竞争对手多背靠大树——懂车帝为字节跳动孵育品牌，而易车背后则有腾讯的身影，且董事长正是造车新势力蔚来的创始人李斌。腾讯、字节为互联网两大头部流量池，因此仅仅比拼流量和曝光，背靠平安集团的汽车之家胜算并不算高。
从数据也可以看出，汽车之家原本作为支柱的两大业务——推广服务和媒体服务——2020年收入已出现下滑的趋势，2020年推广服务、媒体服务贡献的营业收入分别为31.99亿元、34.55亿元，而2019年则分别为32.76亿元、36.54亿元。与之相反的是，在2017年仅贡献5.11亿元营收的在线亿营收。
在迎接平安入局之后，汽车之家在本身已有的业务上确立了新的业绩增长点，从而实现了股价和业绩的上涨，但在增速再次放缓的近期，平安却似有撤退之意——2020年中，平安通过旗下全资子公司云辰资本减持套现约2.55亿美元，这也是平安首次减持汽车之家。另外，首要功臣陆敏也在2021年初卸任了包括首席执行官、董事会主席在内的所有职务，退出了汽车之家管理层。在新的董事会主席龙泉的带领下，汽车之家能否找到新的业绩增长驱动力？突破腾讯和字节的围剿呢？
