来源一线维权，我们在行动。对于很多人来说，买二手车是件头疼事，一不小心就可能买到泡水车、事故车。为了让大家省心，很多厂商推出了官方认证二手车，但官方认证就真的靠谱吗？
特斯拉ModelS车主阿华（化名）：一开始他就没有告诉我真实的车况；我感觉我是被欺骗了。
2020年6月，广东河源的阿华从特斯拉官网看中了一辆二手ModelS，由于有特斯拉官方认证，加上销售人员再三确认，车辆没有质量问题，阿华当时就交了订金。
特斯拉ModelS车主阿华（化名）：它是保证没有重大事故水泡火烧，因为不管是官网购买的页面还是对接我的销售都承诺。
特斯拉ModelS车主阿华（化名）：经过第三方检测得知车辆后翼子板有切割修复，我第一个反应就是特斯拉刻意隐瞒了这个事。
中车检司法鉴定部廖军明：经过初步检测现在是发现它的右后翼子板存在切割和修复的现象，现在能看到比较明显的就是从这一块存在重新打胶然后拉钉的情况，这一块是比较明显的。
特斯拉ModelS车主阿华（化名）：后来知道没办法隐瞒了，（特斯拉）销售就说后翼子板只是属于覆盖件，只是负责美观的不影响任何安全。
特斯拉的回应让阿华非常不满，他觉得自己被欺骗了，想维权但又不知道如何做起。
记者发现，阿华的遭遇并非个案，2019年6月，天津的韩先生同样在特斯拉官网买了一辆二手ModelS，买车时，销售承诺车辆经过二百多道工序检测，车况良好、无结构性损伤，是符合特斯拉官方认证二手车标准的。
然而一次高速失速后，韩先生将车送去第三方机构检查才发现，这是一台切割过C柱的事故车，发现自己被欺骗，韩先生马上联系了特斯拉的销售。
特斯拉ModelS车主韩先生：我说能不能退车或者给我换一辆安全的二手车，对方明确说不能，要退也行要折损10万块钱左右。
由于协商不成，韩先生将特斯拉告上法院，经过一年多的审理，北京市大兴区人民法院一审判决韩先生胜诉，韩先生购买的特斯拉二手车为事故车，特斯拉公司退一赔三，但特斯拉公司不服，提起上诉。
特斯拉ModelS车主韩先生：我这车就停在这500多天了，就一直在开他们提供的代步车，现在特斯拉说是每天代步车使用费用一千五，还找我要钱。（您的车就一直停在这）我也不敢开啊，他们说修好了让我提车，我哪里敢开。我现在已经被特斯拉所有的高管，包括官方微博都拉黑了。
特斯拉官方客服：假如说是事故原因的车，我们也不会收回来的。我们收官方认证二手车其实条件也挺高的，而且收回来的车我们也会提供车辆的质量检测的，通过官方原厂对车辆进行检查。
看了片子，我们都有疑惑，虽然是二手车，但毕竟是特斯拉官方认证出品，都是经过全面检查的，特斯拉作为全球电动汽车的领头羊，怎么发现不了这些问题车辆呢？对于什么是事故车？特斯拉的认定标准是不是与众不同呢？这个事件最终如何解决？敬请关注3月14日晚上播出的广东315晚会。
