如今随着全新Taycan的到来，人们会拿它80万元区间的售价与特斯拉相提并论，但特斯拉却并不会拿出保时捷那股源于执着赛道的劲头。虽然在续航里程上不急同级别的Model S)，但是在品牌和做工等方面，全新Taycan的优势已不用再过多赘述。
2020年6月29日，保时捷Taycan后驱版正式中国首发，并公布了新车的售价，为88.8万元起。作为Taycan家族的第四位新成员，新车整体设计延续了现款车型，但新增了冰莓粉车身颜色，看起来非常时尚动感。动力方面，新车搭载了容量更小的电池，从而使得入手门槛进一步得到降低，足足比此前的入门版车型Taycan 4S（114.8万元）便宜了26万元。据官方消息，保时捷Taycan后驱版将今年12月陆续到店。
外观方面，保时捷Taycan后驱版整体设计延续在售的Taycan 4S车型，不过新增了7种车身颜色，尤其冰莓粉为其独有车身颜色，使其外观看起来更加动感时尚。此外，据官方介绍，保时捷Taycan后驱版将提供超4万种选装组合，满足消费者的不同个性需求。Taycan后驱版延续了保时捷的运动基因，官方数据显示其风阻系数仅为0.22。
内饰方面，新车整体设计同样延续在售车型，但在配置上进行了一定的区分。新车标配了带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统、车道保持辅助系统，此外还支持选装抬头显示系统、夜视辅助系统、自适应巡航定速控制系统、带全景影像的停车辅助系统、主动停车支持、车道变更辅助系统。
动力方面，保时捷Taycan后驱版提供标准电池以及高性能蓄电池升级版两种驱动电池组供选择，其中标准电池最大功率300kW（408马力），高性能蓄电池升级版电池组最大功率350kW（476马力）。新车百公里加速仅需5.4s，最高车速可达230km/h。续航里程方面，搭载标准电池组的车型NEDC工况续航里程可达414km，搭载高性能蓄电池升级版电池组的车型NEDC工况续航里程可达489km。此外，新车采用了后驱的驱动形式，并配备800V的充电技术，可在30min将电量充至80%。
新车点评：长安奔奔E-Star在设计上的革新非常成功，相信能够对销量起到立竿见影的效果。从CS15E-Pro)到奔奔E-Star，再到蓄势待发的CS55 E-Rock)和逸动)E-Life，以及研发中的专用平台车型，长安新能源已经走在了正确的道路上。
2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。E-Star可以看成是长安奔奔的电动版车型，外观方面继承了奔奔一贯可爱的造型，但就是这么一款纯电小车，却拥有301km的续航里程，日常代步足够用了。
作为奔奔的电动版车型，奔奔E-Star保留了可爱的设计风格，但也进行了一定的蜕变，更顺应当下社会的审美观。比如我们看到，其采用了非常动感的设计手法，回旋镖造型前大灯让这款小车的前脸多了一丝凶狠的味道。而贯穿设计的前保险杠则是当下的主流设计方向，并且两侧的装饰造型颇有一种性能车的味道，内部的绿色饰条与蓝底品牌LOGO相结合，突出这款车的新能源身份。
车身尺寸方面，奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，一款地道的微型电动车。尾部方面，该车同样保持了可爱的设计风格，“E-Star”标识代表了其特殊身份。外观配置方面，心动版车型配备了鲨耀式LED前大灯、大灯高度可调、大灯伴我回家、寻车灯光功能，心悦版车型则在此基础上增加了大灯呼吸和LED日间行车灯。
说实话，第一眼看到奔奔E-Star的内饰，确实给我一种惊艳的感觉。不但采用了环抱式设计，而且配色方面非常年轻时尚。更让我没想的是，这么一款小车，却配备了悬浮式双10.25英寸液晶屏，并且还采用了时下流行的连屏设计，尤其心悦版车型采用的是全高清真彩液晶屏，科技感十足。
配置方面，除了后视镜电动调节、手动防眩目内后视镜之外，该车最大的亮点是搭载了4GTBOX 远程操控系统，包括在远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙（带行李厢开启）、单机械钥匙、本地智能语音提醒等。
此外，心悦版车型还搭载了智能娱乐和智能互联功能，包含本地智能语音提醒、经典/科技/运动三种动态UI模式、双屏互动、互联网音乐/电台、出行智能组队、无感停车支付、智能信息推送、语音车辆控制、在线地图服务、蓝牙、Wi-Fi等配置。
动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW（75Ps）、最大扭矩为170Nm的电机，电池组的容量为32.2kWh，续航里程为301km。
新车点评：目前来看，国内的纯电动MPV车型并不多。但伴随着电气化席卷全球，消费者一定会有这方面的需求。先入为主的科尚EV，在日后将更具竞争力。
2020年4月26日，长安欧尚科尚EV正式上市，本次共推出1款车型，补贴后售价为16.68万元。作为一款纯电动中型MPV，科尚EV的外观基本延续了燃油版车型的设计，只是对部分细节进行了调整，来凸显其电动车的身份。数据显示，新车的NEDC续航里程为400km。此外，长安欧尚还将在5月4日推出一款全新车型。
外观方面，科尚EV的整体造型延续了燃油版车型的设计，但为了突出其电动车的身份，新车的U型进气格栅改为了封闭式设计，内部的点阵式纹路造型颇为别致，同时在上方位置配备了全新的品牌LOGO。此外，新车前保险杠的造型也有所微调，显的更加收敛。
侧面来看，科尚EV的轮廓较为方正，尽可能的保证了车内的乘坐空间。与燃油版车型相比，新车取消了车窗下方的镀铬装饰条。车身尺寸方面，其长宽高为4840/1860/1840mm，轴距为2820mm。车尾部分，新车同样没发生明显变化，配备了当下流行的贯穿式尾灯。
内饰部分，科尚EV的整体布局与燃油版车型基本保持一致，采用了游艇式座舱的设计理念，液晶仪表盘搭配大尺寸中控屏，科技感十足。此外，新车在副驾驶前方及门板位置用带有四边形纹路的皮质材料进行覆盖，使得内饰的豪华氛围大幅提升。配置方面，新车配备了ABS+EBD、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等。
动力方面，科尚EV搭载一台最大功率为90kW（122Ps）的电机，电池组选择了安全性更胜一筹的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为400km。此外，新车还支持快充和慢充两种充电模式。
编辑点评：2020年已经过半，对于这些新车来说最终的好与坏还需要市场检验，而今年下半年至关重要。目前从全国车市行情来看，整体已经回暖，近期需要购车的卡友们需要高度关注经销商的终端售价，相信经销商层面的优惠幅度还会下探。
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