目前，天津铁路在建里程达到187公里，未来5年也将会是“铁路丰收年”，平均每年通一条客运铁路。
京唐铁路从北京通州城市副中心经宝坻到唐山，2022年6月通车。未来宝坻的市民经宝坻南站，10分钟到廊坊香河，22分钟到北京的城市副中心。
京滨城际经宝坻温泉城到北辰站，未来继续延伸至滨海国际机场和滨海西站，2022年6月前通车，这条线未来方便了滨海和宝坻市民快捷到达机场枢纽，同时也打通了廊坊和北京市民到宝坻温泉城的快捷通道。
未来36分钟从天津西站到北京大兴国际机场，也让天津城市享受了双机场对外辐射世界各地的优势。
津静市郊铁路是最近市规划资源局公示市郊铁路方案中的一条，衔接静海团泊西区和主城区，2024年通车。未来静海市民45分钟就可以乘轨道交通到市里，现在的公交190、191、192路平均要90分钟。
津潍铁路2021年具备开工条件，将来是构成京沪高铁第二通道的一部分，预计2025年通车，届时这条高铁通道将把天津和沿海的黄骅、滨州、潍坊等城市衔接起来，天津到青岛的时间将由现在的4个小时缩短到2小时左右。
到2025年，高速（城际）铁路里程达到510公里，北京天津双城之间5条高铁的交通格局将加速形成，形成更广的服务范围，满足差异化的出行需求。
铁路网总里程达将到1570公里，京津雄将实现半小时通勤圈、京津冀主要城市将实现1—2小时交通圈。
