在笔者看来，很少有其他车型像汉兰达这样，在中国汽车细分市场处于绝对的“标杆”地位。汉兰达自从2009年国产之后，其销量表现可谓一发而不可收拾，至今仍然是合资中型SUV的“霸主”。随着汉兰达在国内市场销量突破百万，广汽丰田也顺理成章推出了汉兰达百万纪念版车型，售价为32.58万元。
相较汉兰达普通车型，百万纪念版在配置以及配色方面有变化，并且还增加了专属的元素。具体来看，外观部分，新车延续了现款汉兰达的外形设计，整体看起来依旧大气干练。细节部分仅仅是增加了“百万纪念款”的专属LOGO标识，表明其“纪念版”的身份。而在内饰部分，保持现款汉兰达家庭温馨氛围的同时，百万纪念款在内饰配色上做了改变。相比普通版车型，新车配备了专属的棕色内饰，并带有豪华地毯以及前门迎宾踏板。此外，汉兰达百万纪念版还对车机系统进行了升级，搭载了智能网联导航系统，让出行变得更加智能便捷。
车身尺寸部分依旧维持长宽高4890/1925/1715mm，轴距2790mm。尺寸和内部空间方面，汉兰达直到现在看来，相比“后浪们”并不落下风。动力部分依旧搭载2.0T涡轮增压引擎，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，满足国六B排放标准，传动系统匹配6AT变速箱。
现款汉兰达车型最早在2013年纽约车展首发亮相，在国内市场已经进入生命尾声。并且，诞生于TNGA架构的新一代汉兰达目前在海外已经上市，明年也将正式引入国产。不过，目前在售的第三代汉兰达，依旧是一款中规中矩的合资7座SUV。毕竟，汉兰达不仅有着出色的稳定性，口碑、空间、舒适、二手残值率等等，各方面几乎都没有短板。纵观同级车型，能做到这样“中规中矩”的对手几乎没有，所以这也是汉兰达持续稳坐同级“霸主”位置的最大原因。
纵然现款汉兰达上市7年以来，“标杆”地位很难撼动。但是，对于丰田来讲，TNGA架构是一次全面的迭代。而汉兰达的“后浪”对手们，瞄准的或许已经是丰田TNGA架构下的第四代汉兰达了。所以，如果单纯从产品力来讲，现款汉兰达的优势其实已经不明显，更多是靠口碑、稳定性以及二手残值率取胜。在笔者看来，百万纪念版更像是对第三代汉兰达的一种致敬。 “致敬”过后，我们会更加期待全新的第四代汉兰达。
