德国人做旅行车真的非常好，我们不仅仅是在谈论600马力的怪物，如E63和RS6。即使是像3系和大众帕萨特这样的小车型在这种形式下也做得很好，但雷克萨斯从来没有成功地留下痕迹。
去年，日本媒体曾有一则报道称，雷克萨斯希望开发全新的RWD平台，不仅要支撑下一代IS，还要支撑一款跨界车。我们认为这纯属猜测。就算是真的，我们说的也是刚刚上市的这款IS之后的下一款IS，所以它是在遥远的未来。
只有少数人还记得，但我们实际上已经看到了雷克萨斯的旅行车。那是在第一代IS的时代，它的名字叫Sportcross，提供的时间是2002年到2005年。在日本，它被成为Altezza家族的成员，可与AWD。你也可以拥有2JZ发动机，它只有215马力左右。那时候比较流行的发动机是2.0升的，不是四缸的，而是六缸的。这就是那个年代。
虽然雷克萨斯品牌的粉丝们一直在要求买一辆旅行车，但它的销量可能不会很高。所以我们唯一能提供的就是设计图。这张来自一位中国艺术家，他的名字叫Sugar Design，是基于全新ES轿车，而不是更运动的IS。从实用的角度来看，这很有意义，但并不是那么令人兴奋，因为你无法线发动机。
虽然ES可以被赋予欧洲人友好的旅行车车身，但这并不意味着它能在德国这样的饱和市场发挥作用。该细分市场已经完全饱和，雷克萨斯唯一可能提供的是其混合动力系统的可靠性承诺。
