日前，东莞市政府网站公布的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）显示，东莞在“十三五”期间，将完成2号线首期、穗莞深城际线号线号线一期站点等重点区域周边配套道路、公交场站、慢行道等配套设施建设。
值得期待的是，《规划》中提到的穗莞深城际线、佛莞城际线号线都将与广州地铁产生“化学效应”。
其中，东莞地铁1号线号线连接，佛莞城际线号线号线接驳换乘，穗莞深城际线则设置了新塘站与琶洲站。此次，广州与东莞在轨道交通上的频繁互动，无疑将助推珠三角城市群实现“一小时”城市圈的步伐。
▲在此前公布的黄埔区轨道交通规划图中，五号线东延段也显示预留了衔接东莞轨道。
值得关注的是，未来将可以与广州地铁5号线号线二期，两条地铁线号线望江站衔接上。
广州地铁5号线是广州地铁线网中的东西向干线中的一条，西起荔湾区，东至黄埔区，途径广州的核心区域，该线号线号线等多条地铁线路实现换乘。
再来看看东莞地铁1号线。东莞境内的望洪站、汽车总站、鸿福路站、松山湖站、富民南路站、黄江中心站都可以与众多城市轨道线路、地铁线路交互换乘。
东莞1号线的修建也成为东莞与外界交流的重要道路，与我国一线城市接轨，和广州、深圳都有着更加便利的交流，既是发展的机遇也是发展的挑战。
两条穿越城市中心的地铁线路直接衔接，预示着更加直接的同城时代的到来，一如带来广州与佛山两地同城生活的广佛线，广州与东莞将迎来新的同城生活。
不过根据《规划》，穗莞地铁同城生活的到来还需要等待些时日。《规划》显示，东莞1号线号线号线号线年完工。
因此，从广州直接搭乘地铁到东莞还需要再等上几年，现在可以考虑搭乘城际铁路前往东莞。
实际上，《规划》中提及的城际铁路线除佛莞城际线外，还有穗莞深城际线。返回搜狐，查看更多
