4月5日是清明小长假的最后一天，不少旅客选择在这一天返程。不过，5日晚间，记者了解到，不少到达或途经广州南站的旅客遭遇了晚点。5日晚间返程的李先生向记者表示，其购买的车票是23时许发车，但其直到次日凌晨1时才上车。
广州南站有关负责人向记者表示，晚点是由技术故障和当天开行列车较多双重原因导致的。
4月5日江海至江门东站下行线发生红光带故障，影响行车1小时30分左右。再加上列车集中到达，使广州南股道运行紧张，这才导致后续列车晚点程度不断扩大。通讯员供图
红光带是铁路技术术语，是铁路较为常见的故障。在铁路控制系统中，以线路钢轨为导体，构成了轨道电路，两条轨道被列车的轮对短接，在控制系统中就会显示为红色，从而指示车辆的位置。但潮湿、绝缘损坏、雷电冲击等因素可能造成无车路段的路轨被短接，显示出异常红光带或“闪红”，令控制台难以判断实际情况。
据介绍，4月3日-5日，广州南站清明小长假旅客到发量172.9万人次，其中发送旅客96.8万人次，到达旅客76.1万人次。最高峰出现在4月3日，旅客到发量65.4万人次，其中发送旅客42.3万人次，创开站以来清明假期单日旅客发送新高，直逼2020年10月1日国庆中秋双节黄金周假期创下的开站以来单日发送历史最高43.7万人次。为了应对巨大的客流，广州南站开行列车超过1000趟。
