7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路 ( 以下简称深江铁路 ) 先行段工程珠江口隧道正式开工建设。
深江铁路是全国八纵八横高铁主通道沿海通道的重要组成部分，为对接服务一带一路倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸试验区建设的重大交通基础设施，对进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平、完善八纵八横高铁主通道中的沿海通道，促进珠三角西翼片区经济社会发展、提升客运服务质量具有重要意义。
据项目建设单位中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部介绍，深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线公里（含地下站长度），正线%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线公里（双线），新建中山、江门地区联络线公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。
据了解，深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站，全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站。
其中，西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。此外，深圳机场站为6台14线线线规模。
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
