1908年，纽约时报的记者哈利阿维罗第一次登上187米的胜家大厦，望着曼哈顿一栋栋拔地而起的摩天大楼，发出了这样的感叹：
在这座城市的CBD，无论是超高层建筑的数量、地均经济密度还是规划理念、活力指数，都可与纽约曼哈顿媲美。
悄悄地，全球城市正在发生一次观念革命，那就是从“站城分离”到“站城一体”。
上世纪90年代开始，城市规划的主流理论认为，车站应与城市中心保持适当距离，力求功能分区、各自独立。
但2010年之后，TOD理念风靡全球，功能混合、相互交融的理念深入人心，人们重新认识到“站城一体”的价值。
TOD集约型的开发思路，在有限的空间内将土地的价值最大化、多元化利用。当大量人口被迅速聚集到一个点之上，产业、商业布局也随着人口的脚步而来，城市蝶变随之发生。
在纽约，位于曼哈顿核心区的中央车站，是全美最大的火车站，周边一公里内汇聚了帝国大厦、时代广场、洛克菲勒中心等世界级地标，城市与车站完美融合。在东京，六本木TOD同样享誉全球，周边一公里内汇聚了千亿美元的GDP。
在香港，随着广深港高铁的开通，商务活动对交通的依赖程度越来越高，近年来不少知名企业都从中环向西九龙迁移，包括德意志银行、摩根士丹利（Morgan Stanley）、瑞信等国际投行等等。面临西九龙TOD这个新锐力量的进攻，中环这个老牌CBD有点力不从心。
在上海，凭借复合型的交通汇聚优势，虹桥已经不再只是一个车站，而是一个足以与陆家嘴等量齐观的商务中心区，目前已有上百家世界500强企业进驻，就连中国国际进口博览会也选择在虹桥商务区举办。
在东京、香港、上海等城市，TOD已经在挑战传统CBD的霸权。而在深圳、广州，TOD正在强化传统CBD的地位。
为了对接广深港高铁，深圳政府在福田CBD正中心挖了一个高铁站，让城市与车站彻底融为一体。目前，福田火车站周边一公里内，聚集了深交所、中国平安金融中心、深圳会展中心等重要地标，是华南首屈一指的金融中心地区。
今年3月2日，广州东站地区站城一体综合提升规划及设计导则开始招标，将按照国内外铁路枢纽 TOD 开发先进理念进行规划设计，整体谋划车站改造和地区提升方案，将广州东站打造为城市门户枢纽的定位。高标准、高品质建设广州东站，实现站城融合，建设车站城市。
作为广州市3座特级客运枢纽之一，未来广州东站将会形成6条铁路+4条地铁的格局，除了现有的广深、广九、广梅汕共3大铁路和地铁1号线号线之外，还将引进广汕客专、京九客专、穗莞深城际等3条国铁。与此同时，连接中心五区的地铁11号线与连接番禺、南沙的地铁18号线也已经进入建设状态，未来均会在广州东站设立站点。
不仅如此，广州正在加速推进高铁进城，将东站与广州站全新升级，用快轨连接，共同打造中心火车站，同时计划谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道。
而且，相比其他TOD“从0开始”的发展路线，广州东站TOD脚下已经有了最肥沃的生长土壤：
它就在广州CBD范围内，不少500强企业与商圈已在此扎根，亚洲原第一高楼中信广场、东方宝泰购物广场等等无数封面建筑，汇集于此。
可以想见，随着广州东站的升级改造，周边城市面貌将焕然一新。而进入湾区时代，广州东站多条线小时商务圈，更打开了广州商务客流的超级入口，天河北商务区将迎来第二个巅峰。
未来的东站对广州而言，正如中央车站之于曼哈顿、西九龙之于香港、六本木之于东京、福田火车站之于深圳CBD。
毫无疑问，高铁进城之后，东站的功能定位、城市面貌将焕然一新，参考香港西九龙和上海大虹桥，以东站为核心的天河CBD，地位将更为巩固。
曼哈顿中央车站已经“统治”纽约100多年，说东站“统治”广州50年，不为过吧？
众所周知，进入今年以来，经济震荡、通货膨胀加剧、货币迅速贬值，富人们都在寻求避险资产，而豪宅由于其绝佳的保值性能，重新受到富人们的重视，从近期的成交数据，可见一斑。
北京别墅3月的成交量，相比2月份增加了近3倍。上海多个千万级豪宅认筹率破2。深圳2000万起步的豪宅三次开盘三次闪电售罄。广州千万以上豪宅的成交量，已创下近8年来的第二高。
不过，豪宅产品虽然保值能力强，但是由于受众面小，增值能力却相对较弱。有企业主坦言，在往年投资渠道多的情况下，未必看得上房产那点收益。但今年除了买房啥都不敢做，才将目光转投豪宅市场。
在此前提下，如果一套既具备保值属性、增值能力又能跑赢大市的豪宅出现，无疑是高净值人群们的最优选。
楼市永远跟着风向走，随着TOD理念的深入人心，大城市的房价版图也随之发生了变化。
在香港，位于西九龙TOD的天玺，已经卖出每平米100万港元的天价，毫不逊色于浅水湾、半山等传统豪宅区。在上海，虹桥TOD周边的房价已突破10万大关，比临近的非TOD板块平均高出30%。
在广州，同样的现象也开始出现，受益于高铁进城、东站改造等利好消息的刺激，周边房价一路上扬。
以标杆楼盘新鸿基-峻林为例，自2012年开盘，价格上毫不逊色于珠江新城，目前已经轻松迈过10万+门槛，与侨鑫汇悦台、广粤尊府、尚东柏悦府并称为天河CBD四大顶豪。
随着广州东站TOD的“跑步进场”，一条全新的“顶豪故事线”，在峻林身上缓缓展开。
项目近期推出一批全新308平米五房产品，一出场，就稳稳攫住了顶尖人群的目光。
TOD其实有白金和青铜的能级之别，只有靠近城市中心，才具备不可替代的价值。而在广州规划的众多TOD之中，广州东站TOD，是唯一一个真正意义上位于城市核心的TOD。
要知道，出差对于高净值人士来说，如同家产便饭。进入湾区时代，到周边城市进行商务交流，更是成为工作日常。而纵观大湾区路网，这些串联起各座城市的铁路，大都指向一个起点：广州东站。
广州东站像是一个“任意门”，从这里出发，20分钟抵达东莞、1小时抵达深圳、香港，2小时通行粤东粤西。
时间就是金钱，从纽约、东京、香港、上海、深圳的经验来看，为了方便交流，企业会逐渐向中心火车站迁移聚集，最后，中心火车站和中央商务区融为一体，东站板块迟早要迎来二次巅峰。
在两者融合之后，越靠近TOD核心的物业，越显珍贵。毕竟，如果下了楼就能到公司，出了门就能接轨湾区，谁还愿意把时间浪费在漫长的堵车里。
根据2020年广州天河的地段划分政策，峻林对口小学，是许多广州家长都梦寐以求的华阳小学。
华阳小学到底有多牛？这所创办于1992年的学校，早在2003年就被评为广东省一级学校，并屡次在华杯赛等重要赛事中大放异彩。
而且，根据天河目前的升学制度，华阳小学的毕业生可100%直升省一级广州中学。
根据数据统计，2015年-2018年广州中学中考约22%的学生成绩过高保线%的学生成绩能上示范性高中。
华阳小学+广州中学的超级组合，放眼整个天河区，没有敌手。甚至比初中需要摇号的越秀区，还要更胜一筹。
要知道，项目背后可是香港“豪宅教父”新鸿基集团。说到新鸿基，广州人应该不陌生，毕竟盘踞在中轴线上的两大顶尖商业广场——天环广场及天汇IGC，便是出自新鸿基之手，实力与品质，广州人有目共睹。
而在住宅打造层面，新鸿基的产品功底，更是令人折服。在地产业内有一句话：亚洲豪宅看香港，香港豪宅看新鸿基。在新鸿基手上，诞生过多个载入史册的香港豪宅。
像是曾被誉为“亚洲第一豪宅”的凯旋门、刷新亚洲豪宅单价记录的TWELVE PEAKS，以及有“维港门廊”之称的天玺。
园林由“一年只做一个项目” 的AECOM操刀、“地标制造者”吕元祥设计师团队打造立面、“世界第一酒店设计者”HBA亲自打造会所、香港半山豪宅御用物管团队启胜物业为业主提供服务。
最宽约120米的楼间距，确保每一个户型都能拥有绝佳视野，即使全盘高层，也能让人感受到身处天地间。3梯2户的配置，更让居住舒适度提高了一个层级。
3.3米的层高，几乎能与市面上的别墅产品相媲美，带来更阔绰的空间感。客厅宽达5.8米的南向开间，配备长达6.4米的阳台，无论是宴请亲友或是家族聚会，都令人舒适。
主卧和两间次卧都做了套房设计，其余的房间也能与卫生间直连，几乎实现了全套房配置，舒适程度不输五星级酒店套房。
而其中最引人遐想的，还数主套的配置。私卫和步入式衣帽间，都采用了深灰色的进口大理石地面，辅以白色的下沉式浴缸、整块石材打造成的双洗手盆、chanel同款镜柜和香榭丽舍风的衣柜玻璃门，满满的西伦敦风。
厨房配置德国西门子嵌入式双门冰箱、蒸箱、烤箱、奥地利LIEBHERR专业红酒柜等，橱柜面板采用的钢琴烤漆，更是目前最高级的柜面材料之一。
契合岭南湿热多雨的天气，屋内搭载了日本大金分户式中央空调，墙面也采用了防潮的高级无纺布墙纸。就连卫浴的五金配件，也来自科勒、罗迪等国际品牌。
经过20多年的连续开发，天河CBD已有10多年没有宅地出让，一手住宅的稀缺性可想而知。目前汇悦台、凯旋新世界基本清盘，而中轴线核心区只剩峻林一个项目在售。
与稀缺的供应相对的，是连年增加的高净值家庭。根据最新的胡润财富报告，2019年，广州千万资产高净值家庭数量，已达到6.7万户。
这6.7万户家庭中，几乎每一户都想拥有一套位于广州中轴线上的新房，而最终能梦想成真的家庭，注定是少数。
在此意义上，峻林新推出的这一批308平米五房产品，无疑是广州中轴线上最后的“入场券”。错过它，可能会错过一个时代，错过一个由TOD“统治”的新广州。
我是中古民族史研究者张兢兢,魏晋南北朝如何改写了南北方历史进程,问我吧!
