市广州路公共交通枢纽站，位于市长城路以北、广州路以西、京九铁路以东，是我市52个区域性中心城市建设重点项目之一，也是市委市政府落实“公交优先”的具体举措和践行“共享发展”理念的实际行动，自2019年下半年动工以来一直备受关注。
该枢纽站一期工程占地52亩，总投资5600万元。枢纽站主要分为两大功能区，包括北区综合办公区和南区综合功能区。据悉，目前，广州路公共交通枢纽站一期工程主体建设已完成，正在进行内部装修，预计6月底全面竣工投入使用。
5月21日，牡丹晚报全媒体记者走进广州路公共交通枢纽站建设现场，探访了项目建设情况。
据了解，北部综合办公区，总占地面积约20亩，建有智能调度中心、信息化中心、培训中心和综合报告厅。
采访当天，公交枢纽站南北两部分区域的主体建筑已经成型，建筑设计与庭院绿化的搭配，凸显新中式风格的建筑美感。
北侧综合办公区的智能调度中心门厅处，工人正在进行外墙保温材料的安装及外墙的造型施工，大部分玻璃尚未进行安装。二楼，工人正在进行内部墙面的涂料施工。
进入调度中心建筑内部后，大厅右侧区域处，工人正在粉刷内墙涂料。“地板砖、中央空调的排风管等已经铺设完成，外墙涂料完成之后才能安装玻璃。大厅北侧是文化长廊，下一步我们的企业历史、荣誉将在这里展示，同时还有公交车模型的展示。” 菏泽惠菏公共交通集团有限公司总务科科长魏喜军介绍道。
继续向北走，是与办公楼主体相连接的综合报告厅。整个北侧墙壁上，设置了巨型玻璃门窗，以保证室内采光度与视野通透性。观众区设计呈低矮的阶梯状，主席台后方留有巨型屏幕区域，目前都处于施工阶段，座椅和屏幕等尚未安装。据介绍，该报告厅能容纳415个座椅，屏幕区加框架高4米，主席台与观众区之间留有空闲区域，可作为活动表演区。
从调度中心大楼一楼大厅向西走，就进入整个办公区的院落中心。院中设计了小型水潭和一座凉亭，包括调度中心等在内的各个办公建筑，主体均相互连接，从上方俯视，整个院落布局呈矩形，且目前每个主体均在进行墙面施工。
据了解，院落最西侧的两层建筑将作为住宿区，南侧作为餐厅，北侧作为培训中心。魏喜军说：“总部从牡丹南路搬过来之后，驾驶员的培训工作将在这个培训中心完成。”
走出综合办公区，站在其南侧总览，蓝天白云之下，整个区域的园林式设计风格将美感与实用性紧密结合，使得公共交通环境更有审美价值。
与办公区相对的南部综合功能区，维修车间、候车厅、乘客换乘中心的建筑主体已经完工，外墙涂料、玻璃安装也已完成大半，维修车间内有3处维修槽，可同时维修3辆公交车。
整个交通枢纽站中间的大片区域，停车位西侧设有白色12箱式变压器，东西走向的大型充电桩框架将整个停车区分割开来。场地东侧，工人正在进行车辆清洗区域的施工，据魏喜军介绍，该处建成后，公交车5分钟内即可完成冲洗清理，可减轻司机个人清洗车辆的工作强度。
据了解，综合功能区总占地面积约32亩，建有乘客换乘中心、候车厅、发车位、公交车维修车间，占地面积21000平方米，共有114个停车位、6个发车位。同时，与国家电网合作，枢纽站内建有一处高标准公交充电站，共有64座大型充电桩，可同时为128辆公交车充电。
那么，广州路公共交通枢纽站建成后，公交车是否还会在菏泽火车站广场停靠？市民去往县区，是否要在此处等侯城际公交？新的枢纽站将为公共交通带来什么样的便利服务？针对市民关心的一系列问题，魏喜军做出了解答。
“这里作为总部，市里所有的公交车都由此处统一调度。这跟公交车停靠在火车站广场并不冲突。主要是，枢纽站投入使用后，车辆白天完成运营，晚上可以来这边充电、休整，这也是咱为什么设立了这么多充电桩。”
“现在供公交车停靠的地方较少，有的公交车临时停在附近的‘断头路’上，有安全隐患，所以目前我们每天安排人员过去巡逻，每个小时巡逻一圈。以后，这些车就能进站停靠。”
“市民乘坐城际公交，仍然要去火车站、西客站、汽车总站等换乘。广州路公共交通枢纽站这边，主要是城乡公交的换乘，市民可换乘乡镇的班车。像胡集镇、许海村等这些北部的班车，以后就可以在这里换乘。”
据介绍，广州路公共交通枢纽站预计将于6月底全面竣工并投入使用。据了解，该枢纽站将成为我省最具特色的公交枢纽亮点工程，是我市打造区域中心城市的重要支撑。
魏喜军表示，该枢纽站建成后，根据群众需求，菏泽惠菏公共交通集团有限公司将进一步增加城区、城乡公交线路，为周边群众和城区东北部的城际、城乡公交提供无缝接驳换乘服务，让群众出行更加便捷、高效。
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